Часто задаваемые вопросы

При крейсерской скорости 140-150 км/ч расход топлива (АИ 95) составит 16-18 литров в час. Соответственно, на одной заправке 82 литров с учетом запаса топлива (10 литров) вы сможете лететь в течение 4 часов; при отсутствии встречного ветра дальность полета составит 600 км. Путём несложных расчётов получаем, что на 100 км пути вы потратите 12 литров топлива, это сравнимо с расходом не самого мощного автомобиля.

Не только можно, но и нужно!
Мы рекомендуем совершить пробный полет, чтобы вы убедились в великолепных летных качествах автожиров Magni.

Да. Для того, чтобы эксплуатировать автожир на законных основаниях, вам необходимо зарегистрировать его в государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации и получить сертификат летной годности (СЛГ).
Наша компания оказывает содействие в регистрации и получении СЛГ.

Да. Делать ремонт самостоятельно можно, но прежде всего нужно понимать, что безопасность полетов напрямую зависит от качества выполненных работ по обслуживанию автожира. Мы настоятельно рекомендуем обращаться в наш сертифицированный сервисный центр или заказать выездную бригаду для обслуживания и ремонта автожира на месте.

Гиропланы Магни Гиро можно легко перевозить на модифицированном лодочном прицепе или другом подходящем безопасном прицепе. Их можно хранить в гараже или ангаре.
Мы предлагаем нашим клиентам базирование на территории нашего авиацентра "Дубна".

В соответствии с приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128 (ред. от 14.06.2019), минимальный набор приборов для выполнения полетов по ПВП (правила визуального полета) днём состоит из:

• магнитного компаса;
• хронометра или часов, указывающих время в часах, минутах и секундах;
• барометрического высотомера;
• указателя приборной воздушной скорости.

Наша компания предлагает широкий спектр дополнительного оборудования.
Как заказчик, вы определяете потребность вашего летательного аппарата в оборудовании.

Нет. В отличие от вертолета, ни один гироплан не может этого сделать.

И да, и нет. Магни Гиро при встречном ветре 8 м/с может зависать неподвижно относительно земли.

И да, и нет. Все гиропланы способны снижаться почти вертикально, но для безопасной посадки гироплану необходимо иметь запас по высоте и скорости.

Рабочий потолок на гиропланах Magni Gyro составляет 13 123 фута (4000 метров). При наличии специальной подготовки на автожире Магни возможно подняться на высоту 8399 метров над землей, как это сделала Донателла Риччи. Большинство пилотов предпочитают летать на высоте от 500 футов до 3000 футов (от 150 до 900 метров).

Да, вся линейка гиропланов Магни может быть адаптирована для сельскохозяйственного использования.

Наиболее комфортная крейсерская скорость составляет 140-150 км/ч. Максимальная скорость варьируется от 185 км/ч до 200 км/ч в зависимости от выбранного вами двигателя Rotax.

Аэродинамическое качество для аппаратов Магни составляет 5 к 1. Это означает, что при отказе двигателя гироплан может с высоты 1 км пролететь на дальность до 5 км.

Это зависит от множества переменных, но с помощью предварительной раскрутки ротора гиропланы Magni могут взлетать при длине взлётно-посадочной полосы от 70 метров при стандартных условиях. Для выполнения посадки достаточно 30 метров.
На взлётную дистанцию будут влиять следующие факторы: наружная температура, влажность, тип поверхности ВПП, направление ветра, взлётный вес и опыт пилота.

Из соображений безопасности мы не рекомендуем вам что-либо менять на гиропланах Magni Gyro, поскольку они были спроектированы с учётом многолетнего опыта. Мы рекомендуем использовать только оригинальные запчасти Magni Gyro.
Любые внесённые изменения, какими бы простыми они ни были, могут спровоцировать потенциально опасные ситуации для пилота и наблюдателей.

При условии своевременного и качественного технического обслуживания срок службы не ограничен.

Нет, и мы не рекомендуем устанавливать поплавки.

Нет. Мы требуем, чтобы наши клиенты прошли инструктаж и обучение у квалифицированного, сертифицированного инструктора автожира, утвержденного компанией. Любой летательный аппарат потенциально опасен, поэтому очень важно получить летное удостоверение пилота СВС (сверхлёгкого воздушного судна).
Без надлежащей летной подготовки вероятность несчастного случая очень велика!

Да. Гироплан — это совершенно иной тип летательного аппарата, к которому нужно привыкать, но, с учётом опыта полетов, вы должны научиться летать раньше, чем стажеры, не имеющие опыта.

Обратитесь к нам, и мы предложим вам различные варианты подготовки.

Это маловероятно, потому что все двигатели Rotax, устанавливаемые на наши автожиры, оснащены двухконтурным зажиганием. Это означает, что на каждом цилиндре установлены сразу две свечи зажигания и присутствует дублированная система управления. Риск отказа системы зажигания сведен к минимуму, а в случае отказа двигателя вы всегда сможете приземлиться на авторотации.

Да. Минимальный вес пилота равен 60 кг, максимальный —120 кг.

Нет. Гиропланы Magni Gyro абсолютно надёжны. Если вы используете их по назначению, они не подведут. Поскольку они летают в режиме авторотации, вращающиеся лопасти станут вашим парашютом, если двигатель остановится.

Нет, не предоставляем.

Да. Вы можете заказать замену устаревшего двигателя на обновленный или дополнить ваш автожир дополнительными опциями, но только в нашем сертифицированном центре.